Что такое система подогрева фреона BST

При заправке большого объема фреона давление в баллоне станции падает и сравнивается с давлением в автомобиле, из-за чего скорость заправки хладагента в систему кондиционирования замедляется и может занять в 2–3 раза больше времени или прекратиться вовсе.
Такая же проблема может быть вызвана низкой температурой в помещении, в котором эксплуатируется установка.
Классическим решением данной проблемы в течение многих лет служил нагревательный пояс, который автоматически или вручную активировался и подогревал внутренний баллон, тем самым повышая давление в нём.
Для данного решения характерен недостаток, связанный с тем, что эффективность работы системы напрямую зависела от температуры окружающей среды (чем ниже температура – тем ниже эффективность), кроме того, время подогрева баллона для повышения давления внутри него могло быть достаточно длительным в силу высокой теплоёмкости металлического баллона, а также относительно небольшой мощности нагревательного пояса.
Для того, чтобы увеличить эффективность работы по сравнению с классическим нагревателем баллона и обеспечить мгновенную готовность установки к работе даже в условиях низкой температуры, компания Spin разработала систему BST (BoosterChargeTM), которая лишена упомянутых недостатков.
Принцип работы системы состоит в отборе установкой газообразной фракции фреона из её внутреннего контура и в закачке её в баллон. Таким образом, давление в баллоне повышается, а газовая фаза фреона эффективно вытесняет его жидкую фазу в заправляемую систему, существенно увеличивая скорость заправки. Данный метод позволяет быстро и эффективно закачать требуемое количество фреона без дополнительных манипуляций и временных затрат.